Италия, хоть и не имеет с Черногорией общей сухопутной границы, совсем рядом — менее 200 км прямым ходом через Адриатику.
Паромных линий из Черногории всего две, и обе они связывают Черногорию и Италию: Бар-Бари-Бар и Бар-Анкона-Бар. Наибольшей популярностью пользуется линия Бар-Бари-Бар. Движение по обеим линиям осуществляется судоходной компанией Montenegro Lines. Ее флот состоит из двух паромов: Sveti Stefan и Sveti Stefan II. Это наследие от югославской эпохи, поэтому назвать эти суда современными сложно, однако они поддерживаются в хорошем состоянии и по сегодняшний день. Кстати, именно эти суда 28 февраля эвакуировали европейцев из мятежной Ливии.
Паромы хоть и не сравнятся с круизными кораблями по комфорту, однако устройство пассажирского отсека у них аналогичное. Так, паром Sveti Stefan II имеет 9 палуб.
В нижней части судна расположены два уровня автомобильного отсека, выше есть ресторан, кафе, бар и магазины duty-free. Пассажиры могут расположится либо в каютах разных категорий, либо в авиа-креслах (комфортные кресла, как в самолетах), либо найти себе место на длинных скамейках в разных местах парома. В сезон, когда мест нигде не остается, многие люди спят даже на полу, предусмотрительно прихватив заранее коврики.
С 2010 для граждан России, Украины и Белоруссии появилась возможность попасть на однодневную безвизовую экскурсию в Бари. Под эту экскурсию Бар-Бари-Бар фрахтуется весь паром Sveti Stefan II, поэтому на борту могут быть только туристы, купившие в турагенствах экскурсионные билеты на специальные даты и по специальной цена.
Туристические компании предлагают безвизовые туры с осмотром городов Бари и Альберобелло и дегустацией местных продуктов и вин. Экскурсии ведет русскоговорящий гид. Паром отправляется из Бара (Черногория) в 22:00 первого дня, прибывает в Бари (Италия) около 8:30 утра следующего дня, отправляется в Бар вечером в 22:00 и 8:00 следующего дня прибывает в Черногорию. Единственное на что нужно обратить внимание, — эти безвизовые поездки регулярны в высокий сезон, с июня по сентябрь.
